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        1. 首頁社會—正文
          日蘭高鐵開通倒計時 魯豫有望形成新的“閉環”
          2024年05月06日 15:46 來源:大眾日報·大眾新聞客戶端

            中國鐵路鄭州局集團有限公司機關報中原鐵道報消息:4月20日,日蘭高鐵河南段(莊寨至蘭考南)開始聯調聯試,標志著該條高鐵新線建設取得新進展。本次聯調聯試及運行試驗預計持續85天,聯調聯試計劃55天,運行試驗不少于30天。

            日蘭高鐵聯調聯試,標志著其通車運營進入倒計時。聯調聯試是高鐵通車前的關鍵環節。高鐵通車前流程是:靜態驗收→動態驗收→聯調聯試→運行試驗。報道指出,預計日蘭高鐵將在今年7月全線建成并貫通運營(具體時間以鐵路部門公布為準)。

            日照至蘭考高鐵,簡稱日蘭高鐵(又稱“魯南高鐵”),連接山東省日照市與河南省蘭考縣,是國家“八縱八橫”高速鐵路網中的區域連接線,是山東省“四橫六縱”高速鐵路網的重要組成部分,全長494公里,設計時速350公里。

            此前,2019年11月26日,日照至曲阜段率先開通;2021年12月26日,曲阜至菏澤至莊寨段開通,全線目前只剩下莊寨至蘭考段尚未開通,成為魯南高鐵和隴?蛯Vg暫時的“斷頭路”。莊寨至蘭考段線路全長47.86公里,其中河南段全長41.26千米,由山東省境內的莊寨站引出后,過河南省蘭考縣、民權縣,接入徐蘭高鐵蘭考南站,于2020年底正式開工建設。

            作為連接河南與山東的重要高鐵通道,待莊寨至蘭考南段通車后,日蘭高鐵便實現全線貫通。雖然這段鐵路只有40多公里,且位于河南境內,但對于山東特別是魯南意義更大,魯南腹地延伸從此有了快捷通道。

            去年年底,濟鄭高鐵開通。濟鄭高鐵山東段線路全長170公里,設計時速350公里,新建長清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站,通車后,結束了聊城地區不通高鐵的歷史,濟南至鄭州列車最快運行時間將縮短至1.5小時。

            濟鄭高鐵通車后,日蘭高鐵預計今年7月全線通車,將為魯西和豫東之間形成新的“環形”高鐵創造條件,借助京滬高鐵和隴?蛯,這個高鐵大環具體線路是:先是濟鄭高鐵站點,濟南西站——長清站——茌平南站——聊城西站——莘縣南站——南樂站——濮陽東站——內黃站——滑浚站——衛輝南站——新鄉東站——新鄉南站——鄭州東站,然后轉隴?蛯,開封北站——蘭考南站,然后轉日蘭高鐵,莊寨站——菏澤東站、巨野北站,再轉京滬高鐵北上到達濟南西站。

            7月之后,在濟鄭高鐵和現有菏澤到濟南高鐵已經通車的基礎上,只需要連接隴?蛯5拈_封北站——蘭考南站,后轉日蘭高鐵的莊寨站——菏澤東站、巨野北站,就可完成環線運輸。

            這個大環線,為魯豫融合發展創造新的想象空間。今年4月8日,鄭州市政府官網發布《鄭州市2024年國民經濟和社會發展計劃》。在今年“頭號任務”科技創新方面,鄭州提出,要強化與濟南、青島、洛陽聯動,提升創新策源能力,爭創以鄭濟青洛為核心的魯豫國家區域科創中心。3月28日,河南省人民政府發布《關于支持蘭考建設高質量發展富民強縣試驗區的意見》,在“強力推動蘭考‘連汴融鄭、提級擴能’,建設鄭開同城化東部示范區”的同時,提出“建立與山東半島城市群對接聯動機制,依托高鐵、高速公路等綜合運輸通道,打造現代物流關鍵節點與集散地,建設蘭曹經濟合作區”。顯然,新的高鐵環線,有望為“鄭濟青洛”科創中心和“蘭曹經濟合作區”增加澎湃動能。

            當然,日蘭高鐵河南段(莊寨至蘭考南)即將通車的意義,不僅僅是為魯豫合作提供了方便,還為魯南通向西部諸省區打開了方便之門。根據《中長期鐵路網規劃》(2016年版)顯示,作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”走向為:連云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路,線路全長3422公里。2021年2月,徐州至連云港高速鐵路即徐連高鐵開通運營,我國“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通,將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供有力支撐。這意味著,從日照、菏澤等魯南城市坐上高鐵,不但能直接到達西寧,還能到達新疆烏魯木齊;經由鄭州,也能到達重慶等地,魯南經濟圈發展空間進一步打開。

            (大眾日報·大眾新聞客戶端記者 周學澤)

          編輯:孫婷婷
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